Oltre 40 anni di esperienza nel ricondizionamento e distribuzione di impianti iniezione diesel.
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Il nostro servizio di supporto tecnico è sempre a vostra disposizione durante l’orario di apertura.
Tuttavia, se non riuscite a risolvere il vostro problema consultando il nostro Troubleshooting, potete contattarci ai nostri recapiti.
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Collegamenti allentati,perdite di carburante sul circuito | Serrare le connessioni,eliminare le perdite |
| Compressione del motore insufficiente | Ripristinarla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Difetto dispositivo di spegnimento | Riparare o sostituire |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Filtro sporco | Sostituire il filtro |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Paraffina nel filtro combustibile | Sostituire il filtro,usare additivo |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Sistema di preriscaldamento difettoso | Provare le candelette e/o sostituire |
| Tubazioni alimentazione ostruite | Provare le tubazioni di alimentazione,lavare o sostituire |
| Tubazioni ostruite | Pulire o sostituire |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Minimo motore troppo alto | Regolare il minimo |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Valvola di mandata difettosa o bloccata | Pulire e/o sostituire la valvola |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Filtro sporco | Sostituire il filtro |
| Tubazioni ostruite | Pulire o sostituire |
| Tubazioni alimentazione ostruite | Provare le tubazioni di alimentazione,lavare o sostituire |
| Collegamenti allentati,perdite di carburante sul circuito | Serrare le connessioni,eliminare le perdite |
| Paraffina nel filtro combustibile | Sostituire il filtro,usare additivo |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Valvola “OUT” difettosa o bloccata | Pulire e/o sostituire la valvola |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Filtro sporco | Sostituire il filtro |
| Tubazioni ostruite | Pulire o sostituire |
| Tubazioni alimentazione ostruite | Provare le tubazioni di alimentazione,lavare o sostituire |
| Collegamenti allentati,perdite di carburante sul circuito | Serrare le connessioni,eliminare le perdite |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Filtro aria intasato | Sostituire il filtro |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Regolazione del massimo non corretta | Registrare la vite di manadata massima |
| Valvola “OUT” difettosa o bloccata | Pulire e/o sostituire la valvola |
| Compressione del motore insufficiente | Ripristinarla |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Collegamenti allentati,perdite di carburante sul circuito | Serrare le connessioni,eliminare le perdite |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Filtro aria intasato | Sostituire il filtro |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Minimo motore troppo alto | Regolare il minimo |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Difetto dispositivo di spegnimento | Riparare o sostituire |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Tubazioni ostruite | Pulire o sostituire |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Filtro aria intasato | Sostituire il filtro |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Compressione del motore insufficiente | Ripristinarla |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Filtro sporco | Sostituire il filtro |
| Tubazioni ostruite | Pulire o sostituire |
| Paraffina nel filtro combustibile | Sostituire il filtro,usare additivo |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| I tubi sono montati non seguendo l’ordine di scoppio | Installare i tubi nell’ordine corretto |
| Pompa di iniezione difettosa | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Minimo motore troppo alto | Regolare il minimo |
| Regolazione del massimo non corretta | Registrare la vite di manadata massima |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Serbatoio vuoto o valvola serbatoio bloccata | Riempire il serbatoio,sfiatare il sistema,controllare la valvola |
| Aria nell’impianto | Sfiatare l’impianto, eliminare perdite d’aria |
| Filtro sporco | Sostituire il filtro |
| Tubazioni alimentazione ostruite | Provare le tubazioni di alimentazione,lavare o sostituire |
| Paraffina nel filtro combustibile | Sostituire il filtro,usare additivo |
| Fase errata montaggio pompa | Controllare la fase e nel caso correggerla |
| Difetto degli iniettori | Controllare e/o riparare |
| Compressione del motore insufficiente | Ripristinarla |
| Regolatore pompa malfunzionante | Verificare e/o riparare |
| Causa | Rimedio |
|---|---|
| Valvola “OUT” difettosa o bloccata | Pulire e/o sostituire la valvola |
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Siamo una azienda familiare che si è evoluta nell’arco di due generazioni in azienda industriale: l’intuizione di anticipare il mercato proponendo dei prodotti alternativi al nuovo è nata a fine degli anni ’80, ma è iniziata quasi 10 anni dopo con la nascita del marchio DAG ( acronimo di Diesel Austausch Gruppe).
Pionieri del settore, abbiamo esposto per primi il nostro progetto già nel 1998 ad Automechanika Frankfurt,
la fiera mondiale più importante per l’Automotive, dove ancor oggi siamo presenti.